חברת מועצת העיר אשדוד, הלן גלבר, שיגרה השבוע מכתב למבקר המדינה, יוסף שפירא, ודרשה לחקור מדוע פרויקט 'תחבורה ירוקה', שעלותו למשלם המיסים חצי מליארד שקלים, לא הובא מעולם לדיון מעמיק במועצת העיר.

כן מבקשת חברת המועצה לחקור את חוקיות ותקינות הליך קבלת ההחלטות וכן את העובדה שהעיריה לא נערכה מבעוד מועד כדי  למנוע קטסטרופה תחבורתית מן החמורות שידעה אשדוד.

המאבק הציבורי נגד הפגיעה בחיי התושבים צובר תאוצה  ומתרחב לפסים המשפטיים. "אנחנו חייבים לעצור את התוכנית ההזויה הזו בכל מחיר. אין לה שום הצדקה. היא נולדה בחטא ובוצעה בחטא. את המחיר משלמים אזרחי אשדוד".

גלבר החליטה לפנות למבקר המדינה, יוסף שפירא, בבקשה לחקור שורת  ליקויים באופן קבלת ההחלטות העיריה בפרויקט. במכתבה היא טוענת -  "מדובר בפרויקט מגלומני, המבוצע בשיטות מחטף ועורמה.  זאת מבלי שהתאפשר דיון לגופו של המיזם, כמו גם על השלכותיו התעבורתיות החמורות על חיי תושבי העיר. לא ניבחנו ההסתייגויות והחלופות הראוית".

כמו כן היא טוענת כי גילתה סתירה מהותית בנתוני ההצבעה של ישיבת מועצת עיר שדנה בנושא ב-2012. במכתבה נאמר שבפרוטוקול נכתב כי הצעת ההחלטה אושרה פה אחד, בעוד בהקלטת אותה ישיבה נאמר בפרוש כי ההצעה אושרה על ידי הרוב. "עולה חשש כבד ליצירת מיצג שווא של תמיכה מקיר לקיר במועצת העיר לתוכנית מגלומנית ומיותרת שרוב מוחלט של תושבי אשדוד מתנגדים לה".

גלבר טוענת כי בשנת 2011 ובשנת 2012  אשרה מועצת העיר השתתפות בלבד בתחרות 'קול קורא' של משרד התחבורה  - "מאז ועד עצם היום הזה לא נערך דיון של ממש בהשלכות התעבורתיות החמורות, בפגיעה בחיי התושבים ובתוצאות הסופיות של התוכנית היקרה הזאת".

לדברי גלבר, בתחילת נובמבר 2016, מסר ראש העיריה יחיאל לסרי הודעה לקונית על התחלת פרויקט תחבורה ירוקה. לטענתה, היא וחבריה לאופוזציה ניסו למחות על דרך קבלת ההחלטות ועל העובדה שעדיין לא קיבלו לידיהם תכנית מפורטת של הפרויקט. אולם, לדבריה, ממלא מקום ראש העיריה, גבי כנפו שניהל בפועל את הישיבה, בחר להשתיק אותם באמצעות סגירת מקרופונים. "זו אינה הפעם הראשונה שמשתיקים אותנו באמצעות סגירת מקרופונים. בצר לנו אנו מבקשים את בדיקתך", סכמה גלבר.