החלתם לפני מספר חודשים של השינויים בקווי התחבורה הציבורית באשדוד עוררה, כזכור, סערה גדולה מצד הנוסעים שקווי האוטובוס בהם היו רגילים לנסוע במשך שנים השתנו להם כך פתאום.

בעיריית אשדוד לקחו את הנושא ברצינות ועמלו במשך החודשים האחרונים על מענה יעיל וישים שייתן פתרון נרחב לפערים שעלו מתוך תלונות התושבים. לצורך כך, ריכזו ומיפו בעירייה את צרכי התושבים ולפי זה שיפרו את התכנית הקיימת.

בתהליך היו מעורבים ראש העיר ד"ר יחיאל לסרי, סגנו שמעון כצנלסון וחבר מועצת העיר שמואל שוק. מי שעמלו רבות להפקת התכנית מטעם עיריית אשדוד, היא חברת הייעוץ מתי ויועצות התחבורה שמרית ומורין מטעמה.

במסגרת השינויים, שייכנסו לתוקף ביום שישי ה-10.06, נוספו קווים חדשים ותחנות חדשות, הוארך או שונה מסלולם של חלק מהקווים הקיימים ובוטלו כפילויות ומסלולים שעלה כי ש בהם פחות צורך.

בעירייה, יש לציין, עמדו על כך שהשינויים החדשים לא יגרעו מהשירות הקיים, אלא יהיו לתוספת. חשוב להדגיש: אין זה אומר שלא נעשו שינויים בקווים הקיימים כיום, אלא ייתכן שאותו שירות שקו מסוים היה נותן, יועבר כעת לקו אחר וכד'.

האתגר הגדול שעמד בפני האחראים על התכנית, היה למצוא את האיזון הנכון בין צורכי התושבים לדרישות משרד התחבורה ואל מול הייתכנות והאילוצים הלוגיסטיים והטכניים שהעלו בחברת אלקטרה אפיקים (עד לרמת תיאום המסלול באופן כזה שיאפשר לנהגים לעצור להתפנות).

בסוף משרד התחבורה, שמסבסד את הפעלת התחבורה הציבורית, מקצה לאשדוד כמות ק"מ לנסיעה על פי נתוני השימוש בתחבורה הציבורית בעיר. המשמעות היא שלא ניתן להאריך או להוסיף קו או מסלול מבלי להתחשב במכסת הקילומטרים המדוברת - ברגע שמסלול אחד הוארך, בהכרח נגרעו ק"מ ממסלול אחר.

מה גם, שבאפיקים בוחנים את התאמתם של המסלולים מבחינה פיזית לנסיעת אוטובוס, ושאכן יש להם מספיק מקום לבצע פניות או סיבובים בשל אורכם. כל זאת ועוד, אל מול צרכי התושבים ויתר הפרמטרים שיש להתחשב בהם, גרמו לאחראים לשבור את הראש בדרכם למציאת פתרון.

מי שנרתם לסייע בתכנון מחדש של הקווים הוא מולי מנדלסון, תושב אשדוד לשעבר ופטריוט של העיר. מולי, בעל ידע רב וניסיון רב בתחום תכנון התחבורה הציבורית, מכיר את העיר ואת צרכיה. את תפקידו ביצע מולי בהתנדבות מלאה! כדי להביא את התוצאה הטובה ביותר למען תושבי העיר.

בעבר, היה מולי עובד חברת אלקטרה אפיקים, אך לפני זמן מה הוא עזב לטובת עבודה בחברת דן. התגייסותו למען תושבי העיר בהחלט ראויה להערכה.

השינויים שיחלו בתחבורה הציבורית באשדוד ב-10.06:

(שימו לב: בכל המפות, הקו המסומן באדום מציג את המסלול הקיים כיום, בעוד הקו הסגול מציג את הקו החדש שמתוכנן להיות)

קו 1 יהפוך לקו מעגלי ולא יבצע יותר המתנה בתחנה שברחוב הגדוד העברי, מה שהעמיס על התנועה שם וייסע באופן רציף מתחנת הרכבת דרך הגדוד העברי רחוב הרצל בגין וחזרה לתחנת הרכבת. כמו-כן, התדירות של הקו הותאמה לשימוש בו בחודשים האחרונים.

קו 2 – הקו יחלוף כמעט בכל רחוב כינרת ברובע י"א ויקשר את הנוסעים לרובעים ד', א', ב' ורובע ה'. כמו-כן, הקו יעצור גם בקרית התרבות של שם צילקר לבקשת התושבים.

קו 4 - החזרת מסלול הקו לרובע ח' ורובע הסיטי וקישור בין רובע ח' לרובע ז' ולרובע א' ורחוב רוגוזין. כמו-כן, הקו ייתן מענה לנוסעים לבית החולים אסותא. הקו יעצור בכניסה הדרומית לבית החולים.

קו 5 – הקו ישתנה באופן משמעותי ולא יגיע יותר לתחנת הרכבת אלא יחזיר את הקשר הישיר והמהיר בין רובעים י'-י"ג לרובע ו' וכל רחוב קיבוץ גלויות, כולל מכללת הגמלאים. לאור השינויים, הקו יחלוף ברובעים: ח', ו', ה', ב' ו-א'. כמו-כן, מסלול ברובע י"ג יוארך לטובת הרחובות בחלק המזרחי של הרובע.

קו 6 – יבוטל לטובת שיפור תדירויות בקווים אחרים במערכת בהם התושבים ביקשו עוד נסיעות.

קו 7 - ייעול מסלול נסיעת הקו ברובע ח' לשיפור משך הנסיעה מרובע א' ו-ד' לתחנת הרכבת ושיפור הקשר בין רובע ט' לרובע ד' + רובע א' וחוף הים. כמו-כן, הקו כבר לא ייכנס יותר לאזור התעשייה.

קו 8 - (ישונה לקו 35 לבקשת התושבים) – הקו ישנה את מסלולו ברובע ג', כולל תוספת שרות של הקו ברחוב עוזיהו.

תזכורת: בכל המפות, הקו המסומן באדום מציג את המסלול הקיים כיום, בעוד הקו הסגול מציג את הקו החדש שמתוכנן להיות

קו 9 – מסלול הקו ישתנה ובמקום להמשיך לאזור התעשייה דרך שדות וייצמן הוא ייכנס לרובע ג', וישפר את הקשר בין הרובע לרובעים א' ו-ד'. כמו-כן, הקו מסלול הקו ברחוב הנביאים ברובע י' יתארך לבקשת הנוסעים.

קו 11 – מסלול הקו יוארך לאזור התעשיה עד לרחוב הבושם לפי בקשות תושבים לטובת שרות ישיר לאזור התעשיה.

קו 12 – מסלול הקו יעבור שינוי משמעותי ויקשר געת בין הרובעים ט"ו, ט"ז, י"ג ו-י' לרובעים ט', רובע ז' (מתחם קופות החולים), רובע ו' (כולל מכללת הגמלאים) ולאזור התעשייה (רמי לוי, שופרסל וכו').

קו 16 - קו חדש! הקו ייתן קשר ישיר ומהיר של רובע ט' לתחנה המרכזית ולרובע הסיטי. כמו-כן הקו ייתן קשר ישיר ומהיר של רובעים ח', ו' ו-ג' לפי מסלול לבקשת התושבים לרובעים ב' ו-א'.

קו 23 – הכנסת הקו לכל רובע י"א בהתאם לבקשות התושבים, לשיפור הקשרים בתוך הרובע ותדירות נסיעות גבוהה יותר. כמו-כן, הקו ייתן שירות בשדרות ירושלים, לרכבת ולמרכז העיר.

קו 29 - קו חדש! הקו יקשר בין הרובעים ד', ה', ו', ג', ז' ו-ט' לרכבת ולתחנה המרכזית. לבקשת התושבים, הקו יקשר בין רובע ז' לרובע ב' ולרכבת. כמו-כן, יקשר בין רובעים ג' ו-ז' לרחוב קרן היסוד ברובע ד'.

קו 33 – הקו ייכנס בשעות העומס לרובע י"א לפי בקשת תושבים, לשמירה על קשר לאזור התעשיה הצפוני בשני כיווני הנסיעה. 

לנוחיותכם, אלו מסלולי הקווים שיישארו ללא שינוי:

קו 3:

קו 10:

קו 20:

קו 21:

קו 22: 

קו 26:

קו 34: