מנתוני עמותת אור ירוק  המבוססים על נתוני הלמ"ס עולה כי בעשור האחרון נפגעו בתאונות דרכים מעל 21 אלף ילדים (0-14) בעת שהיו נוסעים ברכב, כמחצית מהם נפגעו בתאונות בתחום העירוני.

מספר הילדים שנפגעו בבירת ישראל בעשור החולף (2010-2019) יותר מכפול מאשר בעיר השנייה במספר הנפגעים: כאשר בירושלים נפגעו 1,209 ילדים, ובחיפה, הבאה אחריה במספר הילדים שנפצעו בתאונות, נפגעו 559 ילדים כנוסעי רכב בעשור האחרון.

מן הנתונים עוד עולה כי 1,779 ילדים בגילאי 0-14 נפגעו בתאונות דרכים בעת נסיעה ברכב בשנת 2019 (ינואר-נובמבר). קרוב למחצית מהם, 750, נפגעו בתוך הערים והיישובים. מבין הנפגעים בתחום העירוני ילד אחד נהרג ו-13 נפצעו באורח קשה.

עוד עולה מן הנתונים, כי בשנת 2019 (חודשים ינואר-נובמבר) נהרגו בתאונות דרכים בכבישי ישראל תשעה ילדים (0-14) כשנסעו ברכב ונפצעו באורח קשה 47 ילדים.

ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הילדים שלנו הם הדבר היקר לנו מכל ולמרות זאת הורים רבים לא מקפידים על חגירתם כראוי ועל נהיגה בטוחה מספיק.

הרבה מאוד ילדים קטנים נפגעים בתאונות במהלך נסיעה ברכב, במקרים רבים הם לא חגורים או לא ישובים במושבי בטיחות מתאימים לגילם.

חסרות למעלה מ-200 ניידות משטרה בכבישי הארץ, לו ההורים היו פוגשים יותר ניידות הם לא היו נוהגים בצורה שמסכנת את ילדיהם.

המשטרה חייבת להגביר את האכיפה והנראות המשטרתית בכבישים וזאת על מנת להרתיע את הנהגים מלהסיע ילדים לא חגורים אפילו בנסיעות קצרות או ליד הבית. יותר שוטרים ויותר ניידות בכבישים יצמצמו את עבירות התנועה ויצילו חיים".

בעשור האחרון נפגעו 21,609 ילדים בתאונות דרכים בעת שהיו נוסעים ברכב, כ-2,160 בממוצע מדי שנה. מחציתם נפגעים בתחום העירוני: 10,476 נפגעו בעשור האחרון, כ-1,050 ילדים נפגעים בממוצע מדי שנה כנוסעים בתחום הערים והישובים בלבד.

הושבת הילד באופן הבטוח ביותר עבורו:

תינוק עד גיל שנה חייב תמיד לשבת במושב בטיחות כשפניו נגד כיוון הנסיעה. במידה ומושב התינוק מותקן ליד הנהג, יש לוודא כי כרית האוויר מנותקת. במידה והתינוק יושב במושב האחורי, עדיף למקם את מושב הבטיחות במושב האמצעי.

פעוטות מגיל שנה ועד גיל ארבע יכולים לשבת במושב בטיחות עם רצועות פנימיות עם כיוון הנסיעה.

ילדים מגיל 4 ועד לגובה של 145 ס"מ, חייבים לשבת על מושב מגביה (בוסטר), המאפשר לחגורת הרכב להתמקם בצורה נכונה ונוחה על הגוף.