מנתוני אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס עולה, כי בעשור האחרון (2008-2017), נפגעו בתאונות דרכים בישראל קרוב ל-31 אלף ילדים, 316 ילדים נהרגו - בממוצע 31 ילדים הרוגים בשנה, כיתת לימוד שלמה. מבין הנפגעים, 2,186 ילדים נפצעו באורח קשה.

התחום העירוני מהווה זירה מרכזית להיפגעות ילדים בתאונות דרכים. כ-19,100 ילדים נפגעו בעשור האחרון בתאונות דרכים בערים ובישובים. 195 מתוכם נהרגו.

מדי שנה נהרגים בממוצע 19 ילדים בתאונות דרכים בתחום העירוני. באשדוד נפגעו 465 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2008-2017), מתוכם 28 נפצעו באורח קשה.

ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "לא מתקבל על הדעת שבכל שנה כיתת לימוד שלמה פשוט תימחק בגלל תאונות הדרכים.

אסור לנו כחברה לקבל את הנתון הטראגי הזה ואסור למדינת ישראל להמשיך ולהפקיר את הילדים שלנו בכביש. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב לדרוש מכל ראשי הערים להתקין פסי האטה בסביבת בתי הספר וגני המשחקים ובמקביל להעלות את המודעות בקרב הילדים עצמם לסכנות שהכביש מציב בפניהם.

במשרד התחבורה חייבים להפסיק להאשים את הילדים בתאונות הדרכים בהן הם נפגעים ולקחת אחריות כדי לדאוג שכל הילדים ישובו הביתה בשלום". 

דוח מיוחד שהכינה עמותת אור ירוק לרגל יום הילד הבין לאומי מעלה כי תאונות דרכים הן הסיבה המרכזית לתמותת ילדים בישראל ואחת הסיבות העיקריות להיפגעות ילדים בעולם.

בחינת נתוני הילדים ההרוגים בישראל בתאונות דרכים לעומת המדינות המתקדמות בעולם חושפת כי ישראל נמצאת במקום השני הגרוע בשיעור מותם של ילדים בתאונות דרכים, רק איסלנד הציגה נתונים גרועים יותר.

ממוצע הילדים ההרוגים בתאונות דרכים במדינות המתקדמות נאמד ב-3% ואילו בישראל חלקם של הילדים ההרוגים מתאונות דרכים הוא 7.5%  - פי שנים וחצי יותר מהממוצע.

מהדוח, המבוסס על נתוני הלמ"ס, עולה כי בכל שנה נהרגים בממוצע 31 ילדים (0-14) בתאונות דרכים, מגמה שנשמרת בשנים האחרונות.

נתון נוסף נוסף המחזק את העובדה שלא נרשם שיפור אמיתי בבטיחות הילדים הוא העובדה שהילדים ההרוגים מהווים כ- 8%-10% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים בכל שנה.

מרבית הילדים נפגעים כנוסעים ברכב

בחינה של הילדים שנפגעו בתאונות דרכים לפי סוג הנפגע מעלה כי בעשור החולף מרבית הילדים (75%) נפגעו כנוסעים ברכב, כ- 2,300 ילדים מדי שנה בממוצע. כחמישית מהילדים (22%)  נפגעים כהולכי רגל – 670 ילדים בממוצע מדי שנה והשאר כרוכבי אופניים.

מרבית הילדים נהרגים כהולכי רגל, בעוד ילדים נפגעים בעיקר ברכב, הפגיעות הקטלניות שכיחות בקרב ילדים כהולכי רגל.

בשנת 2017 נהרגו 14 ילדים כהולכי רגל, 12 ילדים כנוסעים. לאורך העשור החולף מרבית הילדים נהרגו כהולכי רגל והם היוו כ- 75% בממוצע מכלל הילדים ההרוגים. 

המלצות הדוח

שיפור הבטיחות בפן התשתיתי באזורי ריכוז של ילדים כגון בתי ספר, גני ילדים ומגרשי משחקים. יש לפעול ביתר שאת למיתון וריסון מהירויות הנסיעה באזורים הללו באמצעות פסי האטה, אזורי מיתון תנועה וכו'.

יש לקדם וכן לפעול לקידום "מסלול בטוח" לבתי הספר.

יש לקדם סלילת שבילי אופניים ייעודיים להקטנת החיכוך בין הרוכבים לכלי הרכב.

יש לעודד התקנת מערכות טכנולוגיות לזיהוי הולכי רגל.

יש לחייב התקנת חיישני נסיעה לאחור ולקדם התקנת מצלמות "רוורס" היכולות לצמצם את תאונות החצר.

אכיפה משמעותית, הסברה, הכשרה וחינוך לבטיחות בדרכים, הם גורמי מפתח בהקשר זה. הכרחי לנקוט פעולה מידית ונמרצת לשיפור הבטיחות במגזר הלא-יהודי בכלל, ובקרב ילדים בפרט.