בצילו של משבר הקורונה, נמל אשדוד מהווה עורק חמצן מרכזי לכניסת סחורות וחומרי גלם, ותומך בתפקוד הרציף של המשק הישראלי – הישג משמעותי מתמיד. שיתוף הפעולה בין חטיבות התפעול והלוגיסטיקה, תרם רבות להגעה להישג זה.

מנכ"ל נמל אשדוד, שיקו ז'אנה, שלח מכתב הערכה לכל אחד מעובדי חטיבות אלו, בו הוא מוקיר את פועלם.

ז'אנה הוסיף: "יעילות, מסירות ושיתוף פעולה בין עובדי חטיבות הנמל הוא תנאי הכרחי להצלחה במשימותינו. נמל אשדוד – הנמל של ישראל ימשיך לשאוף לשירות מיטבי ובמיוחד בתקופה מאתגרת זו.

אני גאים בעובדות ובעובדי הנמל העומדים באתגרים ומגיעים להישגים מרשימים. הנמל ימשיך בעבודתו המסורה למען המדינה, נמל ישראלי למען כלכלה ישראלית, זה לא רק מוטו, אלא תרבות וערכים שהעובדים מגשימים מידי יום ביומו".

(נפח של מכולה נמדד ביחידות ששמן TEU – Twenty-foot Equivalent Units, השוות לנפחה של מכולה אחידה באורך 20 רגל (6.10 מטר), רוחב 8 רגל (2.44 מטר) וגובה 8 רגל ו-6 אינץ' (2.59 מטר), שהוא כ-38.55 מטר מעוקב.

יצרנית המכולות הגדולה בעולם היא סין, והמכולות הנפוצות ביותר בעולם הן באורך 40 רגל, שהם שני TEU. נוסף למכולות האחידות, קיימות מכולות המכונות "High cube", שגובהן 9 רגל ו-6 אינץ' (2.89 מטר) וכן מכולות "חצי גובה", אשר גובהן 4 רגל ו-3 אינץ' (1.30 מטר) לצורך הובלת מטענים כבדים).