לנהיגת לילה יש את הקסם שלה. השקט, האוויר הנקי והיעדר הפקקים יכולים להפוך אותה לנעימה ומהנה. אולם נהיגת לילה אינה דווקא כיף וחיוכים לכל אחד ובחלק מהנהגים היא אפילו מעוררת ללחץ וחרדה ברמות שונות. למרות שרובן המכריע של הנסיעות נעשה ביום, כשליש מתאונות הדרכים מתרחשות בעצם בלילה, לכן חשוב לא להיות שאננים או רגועים מדי למראה הכבישים מדוללי המכוניות, יש לנקוט במשנה זהירות ולהתכונן היטב לנסיעה שכזו על מנת להימנע מכל מצב של תאונה, קלה כקשה.

ראשית כמובן, וזה נכון בכל מקרה בו אתם עולים על ההגה, טרם נסיעה כלשהי ברכב חשוב לוודא הימצאותו של ביטוח מקיף וחובה ותמיד לזכור שהכנות כגון אלה הן אלה שחוסכות הכי הרבה כסף בסופו של דבר, שכן חברת הביטוח תמיד תעדיף נהגים זהירים.

ניראות לילית

הדרך היחידה שלך לראות ולהיראות בלילה, היא ע"י פנסי הרכב. לכן לפני הנסיעה יש לבדוק שכל אלה עובדים, מלפנים ומאחור, כולל אורות לוחית הרישוי ופנסי הערפל. שנית, יש לוודא שכל פנסי הרכב, אך בפרט הקדמיים, נקיים מכל סוג של לכלוך, דהייה או ערפול. אם הם דהויים, ניתן לבצע ליטוש במקום המתמחה בכך, לרכוש ערכת ליטוש ברשת או לנסות בעצמך. בכל מקרה, איכות התאורה של פנס מעורפל או מלוכלך יורדת בצורה משמעותית ומשפיעה על יכולתנו לראות אל תוך הלילה.

כמו כן, ניתן לכוון את גובה הפנסים הקדמיים למיקום מיטבי, כך שנראה למרחק הרב ביותר, רק לשים לב שמרחק פירושו גם גובה ואם נהגים אחרים מהבהבים לך, סימן שיש להוריד דרגת גובה או שתיים.

טיפ של אלופים – כדי לבדוק האם האורות האחוריים עובדים כשורה יש להעמיד את הרכב כשחלקו האחורי פונה לקיר או טוב מכך, זכוכית המספקת השתקפות, ודרך המראה האחורית או במבט ישיר לוודא שכל האורות תקינים, לרבות אורות רוורס, איתותים וערפל.

מניעת סנוור

סנוור יכול להוות מכשול מסוכן לנהיגת לילה – הוא גורם לנו לכווץ את עינינו כדי לחסום את האור ועקב כך לבלבול וחוסר התמצאות בכביש. ישנם שני סוגים של סנוור, אחורי וקדמי, ולכל אחד מהם ישנה דרך התמודדות שונה:

• במקרה בו הרכב המגיח ממולך מסנוור – אין לסנוורו בחזרה בשום אופן. אם לא נגרמה הפסקת הסנוור לאחר הבהוב קל או שניים, גם השלישי לא יעזור. במצב זה יש להפחית ממהירות הנסיעה ולהסיט את המבט מהאור לעבר הפס הצהוב שבצידו הימני של הכביש.
• במקרה בו הרכב הנוסע מאחוריך מסנוור אותך – ניתן כפעולת מנע להפעיל את איתותי המצוקה לכ- 3-4 הבהובים. אם אלה לא גרמו לנהג לעבור לאורות המעבר, יש להשתמש במצב הלילה של המראה האמצעית כדי להחשיכה ולצמצם את הסנוור. ברכבים חדשים פעולה זו נעשית בעזרת כפתור קטן בחלקה התחתון של המראה, בדרך כלל.

שמירה על עירנות

לצערנו, צירוף המילים "נרדם על ההגה" אינו זר לאוזננו. מכיוון שהרדמות על ההגה זוהי סטטיסטיקה שאין לך כל רצון להצטרף אליה, יש לנקוט במספר פעולות לפני ובזמן נהיגת הלילה. ראשית אין לעלות על ההגה עייפים. אם ניתן, עדיף לישון במקום קרוב ולצאת לדרך בבוקר. אם לא, נמנום קצר של 20 דקות יכול לספק לך את האנרגיה הדרושה. אם העייפות עולה במהלך הנסיעה, יש לפתוח חלון, לשים מוזיקה או אפילו לדבר לעצמך, אכן כן. יש לעצור במקום מואר, עדיף תחנת דלק, לרכוש חטיף ושתיה ולשטוף את הפנים. לחזור להגה אפשר רק לאחר ריענון מלא.

נסיעה איטית

מכיוון שהלילה מגביל את ראייתנו ואינו מאפשר לנו השיפוט המהיר אליו אנו רגילים באור יום, כדאי להוריד את המהירות לכזו בה ישנה תחושה מלאה של שליטה. "לא יתחילו בלעדינו, סע לאט" אמר פעם אריק.

בחירת מסלול

במידה וישנה היכרות עם מסלולים שונים לאותו היעד, תמיד יש להעדיף את זה המואר והנוח יותר לנהיגה. כבישים חשוכים ולא מוכרים הם מתכון לתקלות בשעות הלילה וכביש מואר היטב תמיד ינסוך בנו יותר תחושת ביטחון. מה גם שאם כבר התרחשה תקלה כלשהי, עדיף שזה יקרה באור כלשהו ובאיזור המוכר לנו.

נהיגת לילה לא צריכה להיות פעולה שיש לפחד או לחשוש ממנה, אך בהחלט יש להתארגן אליה מראש. החל מהכנת הרכב עצמו, דרך התארגנות לנהיגה עצמה, מניעת עייפות והכנת חטיף ושתייה לדרך. כמו כן, לפני כל נסיעה בכל רכב יש לוודא המצאות של ביטוח חובה לפחות, אך חשוב גם לוודא תוקפו של הביטוח המקיף. סעו בזהירות.