הזלזול בתושבי אשדוד מגיע לשיאים חדשים. משרד התחבורה הציב תנאי לעיריית אשדוד ובו, הם ביקשו שבמשרד הרישוי יעבדו עובדי עירייה, במימון העירייה במשרד הרישוי. אותם עובדי עירייה לא מקבלים את משכורתם ממשרד התחבורה אלא מעיריית אשדוד.

ברור ומובן שלעיריית אשדוד ישנו אינטרס שיהיה סניף של משרד הרישוי באשדוד. העיר החמישית בגודלה בישראל, המונה למעלה מ-240,000 תושבים ראויה שיהיה בה סניף של משרד הרישוי ובעירייה, בצעד לגיטימי, דואגים לשירות ראוי לתושבים בכך שעומדים על כך שסניף של משרד הרישוי יעבוד באשדוד.

מדוע משרד הרישוי מציב תנאים שכאלה להקמת סניף לעיר החמישית בגודלה בישראל? האם לא ראוי שסניף של משרד הרישוי יוקם במימון משרד התחבורה? מדוע עיריית אשדוד היא זאת שצריכה למממן עובדת לעבודה שאינה קשורה לפעילות של עיריית אשדוד? כל השאלות הללו מעלות נקודה שמדגישה את הזלזול בתושבי אשדוד מצד משרד התחבורה.

בעיריית אשדוד הסבירו כי אותם עובדים מושאלים למשרד הרישוי וכי על פי הסכם בין העירייה למשרד הרישוי, העובדים נשלחו למשרד במטרה שיוקם סניף באשדוד לרווחת התושבים.

תגובת דובר עיריית אשדוד, אדי בן חמו: "בזמנו, עיריית אשדוד נאותה להשאיל עובדת למשרד הרישוי בכפוף לכך שיוקם משרד רישוי באשדוד."

תגובת דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה: "מדובר בהסכם שקיים כבר המון זמן, לא מדובר בעניין חדש. ייתכן וישנם עובדים נוספים במימון העירייה. שיתוף הפעולה עם העירייה נובע מתכנית של משרד התחבורה להקים כ-20 סניפים במוקדים קבועים ברחבי הארץ, בערים כמו אשדוד, בהן לא היה תכנון להקים סניף של משרד הרישוי והעירייה ביקשה להקים סניף, העירייה משתתפת בפעילות הפעלת הסניף המקומי. ישנן אופציות נוספות מלבד הגעה לסניפי משרד הרישוי והן מוקדי אל תור בסניפי סופר פארם הקיימים גם באשדוד".