המטה הוקם בעקבות הצעתו של השר כץ כי עובדי נמל אשדוד יקבלו 5% מהבעלות של הרציפים הפרטיים בתמורה להסכמתם להפרטתו.
לפי הצעת משרד התחבורה - הגוף הזוכה יוכל להפעיל את הרציפים החדשים לתקופה של 25 שנה, תוך שהוא יצטרך לגייס רק 30% מהסכום הדרוש, בעוד יתר המימון יגויס בידי חברת נמלי ישראל.

לטענת ועדי העובדים - מהלך זה יפגע בביטחון התעסוקתי של עובדי הנמלים הוותיקים ולוועדים לא יהיה כוח למנוע הידרדרות כזו.
לטענתם ב-2005 המדינה עשתה טעות קשה בכך שנתנה במחיר נמוך את מספנות ישראל ליזמים פרטיים.
הועדים מעוניינים שמפעילי הרציפים הפרטיים יהיו עובדי הנמלים הקבועים, המאורגנים בהסתדרות.

במשרד התחבורה טוענים כי הרציפים החדשים נועדו לייעל את תפעול הנמלים ואת השירות ללקוחות - מה שיהיה גם לרווחת העובדים.