מזג האוויר החמים והאור הממושך של שעון הקיץ מוציאים ילדים רבים מהבתים למגרשי המשחקים והגנים הציבוריים בשעות אחר הצהריים וחושפים אותם לסכנות שבכבישים. מבדיקת עמותת אור ירוק עולה כי שעות אלו הן המסוכנות ביותר עבור הילדים, במהלכן נפגעים קטנטנים רבים.

נתוני העמותה שמבוססים על נתוני הלמ"ס, חושפים כי בשנת 2018 נפגעו בשעות אחר-הצהריים (16:00-19:00) למעלה מ-740 ילדים בגילאי 0-14 בישראל. מבין הנפגעים, תשעה ילדים נהרגו, כשליש מסך הילדים שנהרגו בשנה זו נהרגו בשעות אחר הצהריים.

באשדוד, נפגעו בעשור החולף 128 ילדים בתאונות דרכים באותן השעות, מתוכם 11 נפצעו באורח קשה. בשנת 2018 נפגעו בעיר 13 ילדים בתאונות דרכים בשעות אחה"צ.

שעות אחר הצהריים בעלות מאפיינים מיוחדים: הפעילויות במסגרות החינוך מסתיימות, הכבישים עמוסים בנהגים שחוזרים מיום העבודה, הילדים מסתובבים ומשחקים ברחובות ובמיוחד בחודשי הקיץ.

מרבית הילדים הנפגעים וההרוגים בשנת 2018, כפי שמפרסמת עמותת אור ירוק, נפגעו בתחומי הערים והישובים - 445 ילדים נפגעו במהלך שעות אחה"צ בתחום העירוני, מהם שבעה ילדים נהרגו ו-46 נפצעו באורח קשה.

דוח מיוחד שהכינה עמותת אור ירוק בחודש נובמבר 2018, מעלה כי תאונות דרכים הן הסיבה המרכזית לתמותת ילדים בישראל ואחת הסיבות העיקריות להיפגעות ילדים בעולם.

בחינת נתוני הילדים ההרוגים בישראל בתאונות דרכים לעומת המדינות המתקדמות בעולם חושפת כי ישראל נמצאת במקום השני הגרוע בשיעור מותם של ילדים בתאונות דרכים - רק איסלנד הציגה נתונים גרועים יותר.

ממוצע הילדים ההרוגים בתאונות דרכים במדינות המתקדמות נאמד ב-3% ואילו בישראל חלקם של הילדים ההרוגים מתאונות דרכים הוא 7.5%  - פי שנים וחצי יותר מהממוצע.

נתוני שנת 2015 (מתוך מגמות עשור של בטיחות בדרכים בישראל, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים)

מהדוח המבוסס על נתוני הלמ"ס עולה כי בכל שנה נהרגים בממוצע 31 ילדים (גילאי 0-14) בתאונות דרכים, מגמה שנשמרת בשנים האחרונות. נתון נוסף המחזק את העובדה שלא נרשם שיפור אמיתי בבטיחות הילדים הוא העובדה שהילדים ההרוגים מהווים כ-8%-10% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים בכל שנה.

על פי מחקר של המרכז הלאומי לחקר טראומה ורפואה דחופה (מכון גרטנר) אחד מכל 36 ילדים עד גיל 9 יהיה מאושפז בבית חולים לאחר שנפגע בתאונת דרכים כהולך רגל. עוד נמצא כי בין קבוצות הגיל הבולטות ביותר בהיפגעות בתאונות דרכים המלוות באשפוז נמצאים רוכבי אופניים בגלאי 5-14 וילדים הולכי רגל עד גיל 14.

ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "ילדינו הקטנים נמצאים בסיכון להיפגעות בתאונות דרכים כאשר מדינת ישראל נחשבת אחת המסוכנות ביותר עבורם. ילדים מצויים בסיכון בעיקר אחר הצהריים כשהם מבלים מחוץ למסגרות החינוכיות. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב לדאוג לבטיחות לילדים על ידי הצבת פסי האטה במיוחד בסביבה בה קיים ריכוז גבוה של ילדים כמו גני שעשועים, פארקים ובתי ספר. זהו פתרון זול, קל לביצוע ובעיקר אפקטיבי בצמצום מספר התאונות והנפגעים. הגיעה העת שהמדינה תפסיק להטיל את האשם על הילדים הנפגעים, תיקח אחריות ותנקוט בצעדים אקטיביים למנוע את הילד הבא שיפגע".