כמעט שבועיים חלפו מאז שרועי לוטטי בן ה-32 יצא בסה"כ לדוג כבשגרה, ולא שב. כמנהגם של רבים במשך השנים, הוא הגיע לשובר הגלים של נמל אשדוד – שם הוא מצא למרבה הצער והכאב את מותו לאחר שנפל בין סלעי השובר.

זה לא סוד שבמקום ישנה פרצה שמשרתת את אוכלוסיית הדייגים בעיקר ומאפשרת להם כניסה אל המקום שנחשב לפנינת הדייג של אשדוד. מי מהם שירחיק לכת יוכל אף להיכנס לשטח הרציפים של הנמל כמעט ללא בעיה.

לדברי בכיר לשעבר ברשות הנמלים אשר מכיר את ההתנהלות מפנים וביקש להישאר אנונימי, איש גם לא יעיר להם על כך וזאת על אף שהנמל נחשב למקום אסטרטגי ולאחד המקומות המאובטחים בעיר, עליו שומרים בעיקר לוחמים לשעבר שעומדים בשעריו עם נשקים ארוכים ומוכנים לכאורה לכל תרחיש.

האסון הטראגי לפני שבועיים רק עורר בקרבו חששות שהיו שם עוד קודם לכן, אולם לדבריו איש מעולם לא נתן עליהם את הדעת.

"זה מחדל ביטחוני" – הוא אומר. "איך יכול להיות שבשער הנמל עומדים מאבטחים חמושים עם נשקים ארוכים, אבל בחלק הזה של השובר המקום פרוץ לכל? הרי הנמל הוא מתקן ביטחוני, לא סתם הוא מאובטח ברמה כזאת, ובכל זאת כל אחד יכול להיכנס אליו בחופשיות משובר הגלים".

"היום אלו דייגים, מחר זה יכול להיות מפגע"

הבכיר לשעבר מוסיף ומתייחס לבסיס חיל הים שמוצב בשורש שובר הגלים - לא רחוק מהיכן שנמצאת הפרצה בגדר. לטענתו, כל אדם שעלה בדעתו להיכנס לנמל דרך הפרצה, יכול לגשת לאזור הרציפים אשר משמשים את חיל הים באין מפריע.

"אותם אנשים שמטפסים על השובר למעשה מקבלים גישה לאותם רציפים מבלי שאף אחד עוצר מבעדם" – הוא אומר. "הם אמנם צריכים להמשיך בהליכה עד קצה הגדר ולחזור בחזרה על הרציף, אבל בגדול - ברגע שהם עברו את הגדר והצליחו להיכנס פנימה, הם יכולים לשוטט על הרציף בחופשיות".

"הקטע שבהמשך עוגנת אנייה טורקית ומגיעות אליה משאיות כדי לפרוק ממנה מלט. כדי לבצע את עבודתם, נהגי המשאית צריכים אישור של קב"ט הבסיס שעובר בירור בשב"כ, נוסף לאישור קב"ט הנמל. גם עובדי נמל שנדרשים להגיע למקום כדי לבצע תחזוקה למשל צריכים אישור מיוחד, וזו פרוצדורה".

יבואו הדייגים ויטענו שהם בכלל לא מזיקים ושהטענות שלך רק עלולות לפגוע בהם, אתה לא חושב?
"חלילה אין לי שום דבר נגד הדייגים, אבל, להבדיל אלף הבדלות, זה כמו שאני אגנוב במשך שנים ומישהו יבוא ו"יסגור לי את הברז" מה שנקרא. בסוף, זו עבירה לכל דבר. הנמל הוא מתקן סגור, והכניסה אליו צריכה להיות מבוקרת".

כדי להבין קצת יותר, ניגשו יחד בשבוע שעבר אל שובר הגלים של הנמל דרך החוף. המקום, יש לציין, מגודר לאורכו בגדר גבוהה ומאסיבית ועל השובר אף הוצב מכשול משמעותי כדי למנוע את המעבר. מרחוק יכולנו להבחין גם בשלטי האזהרה הענקיים שמתריעים מפני השגת גבול.

"נכון שהאזור מגודר וכו', אבל עובדה שאנשים נכנסים באין מפריע" – אומר הבכיר לשעבר. "והינה קרה בחודש שעבר האסון הנורא הזה, ומה עושים מכאן הלאה? מישהו לקח אחריות? איפה הנמל? איפה צה"ל?".

"אני כן יכול לומר לך שהכל ידוע, אפילו תופעת הגניבות מבריכות הדגים ידועה, אבל בנמל לא רוצים להתעסק בזה" – הוא מוסיף. "גם הבסיס לא בדיוק מתעסק בזה. אני בעצמי התרעתי מספר פעמים, ולאחרונה גם ניסיתי לברר אם זה עוד קורה, ומסתבר שעולם כמנהגו נוהג. המזל רק שמי שמגיע לשם, בא כדי לדוג".

מנמל אשדוד נמסר בתגובה:

"חברת נמל אשדוד משתתפת בצערה של המשפחה.

שובר הגלים של הנמל נמשך לאורך כ-4 קילומטר. בבסיס השובר, המתחיל בחוף הים הותקנו אמצעי חסימת מעבר בדמות גדרות מאסיביות המעובות בתלתליות (קונצרטינות) ומוקמו שלטי אזהרה בולטים המזהירים ומתריעים בפני הסגת גבול וסכנת מוות.

הגדר נמשכת לאורך מאות מטרים ומטרתה למנוע מעבר בין החלק החיצוני של השובר (הים הפתוח) לבין בריכת הנמל.

חברת נמל אשדוד פרסמה באמצעי המדיה השונים והתקינה שלטי אזהרה ומחסומים פיזיים תוך טיפול מחמיר במסיגי הגבול, השמים נפשם בכפם ומסתכנים בטיפוס ובחציית המכשולים.

נמל אשדוד מתמודד עם התופעה ומזעיק את המשטרה בעת הצורך ואף הגיש מגיש תלונות בהתאם".

מדובר צה"ל נמסר: "בין הנמל האזרחי לרציפים השייכים לבסיס זרוע הים באשדוד מוצב שער מפריד, מאובטח, שלא ניתן לעקוף או לעבור ללא אישור. אנו מביעים את תנחומינו למשפחה האבלה".