פז מפצלת את בית הזיקוק באשדוד ומאפשרת להשתלט עליה
13.11.22 / 08:21
עסקת פיצול האחזקות של פז בבית הזיקוק באשדוד, אומנם תשחרר את החברה מחוב ענק, אבל תאפשר לגורמים להשתלט עליה.
פז החליטה לפצל את בית הזיקוק ולהשיב לחברה את החוב העצום (כ־1.4 מיליארד שקל) שהלוותה לבית הזיקוק.
![קרדיט צילום: אילן מלסטר, המשרד להגנת הסביבה קרדיט צילום: אילן מלסטר, המשרד להגנת הסביבה](/dyncontent/2021/10/20/02494ff4-07a4-481c-b9d6-5da43d2e804d.jpg)
המשמעות הדרמטית של פיצול בית הזיקוק - לאחר שיחולקו 80% ממניותיו למשקיעי פז כדיבידנד בעין ויחלו להיסחר בנפרד בבורסה - הוסרהחסם המרכזי שמנע בפועל אפשרות להשתלט על פז, שהיא חברה ללא גרעין שליטה. מאחר שבית הזיקוק נחשב נכס חיוני, יש צורך בהיתר שליטה מיוחד מהמדינה כדי להשתלט על החברה.
מי שכבר ביקש וקיבל היתר שכזה הוא איש הנדל"ן זוהר לוי, שבאמצעות חברת הנדל"ן המניב סאמיט שבשליטתו (45.4%) הוא כיום בעל המניות הפרטי הגדול בפז. לוי המשיך להגדיל את אחזקותיו גם באחרונה עד קרוב למקסימום שמותר לו כעת. בשוק מעריכים כי ללוי תוכנית סדורה להשתלט על פז וכי הוא צפוי לבצע את ההשתלטות לאחר פיצול בית הזיקוק, כאשר לא יידרשו יותר היתרים שונים כדי לעלות לשליטה.
שווי השוק של פז מסתכם כיום ב־5 מיליארד שקל (לפני הפיצול שיפחית חלק מסוים מהשווי). כלומר, לוי צריך לרכוש מניות פז בכמה מאות מיליוני שקלים כדי להגיע לשיעור אחזקה שיקנה לו שליטה אפקטיבית בחברה (30%-20%, תלוי בפרמיית השליטה שידרשו ממנו בעלי המניות).
בקופתה של סאמיט יש מעט יותר ממיליארד שקל במזומנים ושווי מזומנים ויש הגמישות הפיננסית הנדרשת כדי לבצע עסקה שכזו.
לאורך השנה, הגדילה סאמיט באופן שיטתי את אחזקתה בחברה. ביוני החלה סאמיט בשינוי מיקוד עסקי. החברה, שהתמקדה בנדל"ן מניב בגרמניה, החליטה למכור נכסים במדינה ובשאר אירופה בכמיליארד יורו, כדי להעביר את מוקד פעילות הנדל"ן לארה"ב, ומאז חתמה על עסקאות בארה"ב בהיקף של מאות מיליוני דולרים.
כך או כך, אף שלוי נמצא בפוזיציה הנוחה ביותר להשתלט על החברה, בכירים בשוק ההון מעריכים כי במקביל ללוי צפויות להתגבש קבוצות נוספות שינסו להשתלט על פז. "פז שאחרי פיצול בית הזיקוק היא יעד מעניין מאוד להשתלטות.
לזוהר יש יתרון משמעותי בנקודת הפתיחה כי הוא כבר עבר יותר משליש מהדרך, אבל לא בטוח שהוא יהיה היחיד שינסה להשתלט על פז..
פז מפעילה רשת של 264 תחנות תדלוק, מהן 106 תחנות בבעלות החברה. ההערכה היא כי בחלק מהמתחמים שבבעלותה ניתן לקדם מיזמי נדל"ן שיעלו משמעותית את ערך הנכסים, בין היתר באמצעות שינוי ייעוד, הגדלת זכויות בנייה והוספת שימושים לצד תחנת התדלוק הקיימת או במקומה.