למעלה מ-16 אלף אזרחים ותיקים (65+) נפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני בעשר השנים האחרונות, מתוכם נהרגו 471 קשישים בתאונות דרכים בערים ובישובים - כ-47 קשישים שנהרגים מדי שנה בממוצע (קשיש הרוג מידי שבוע בממוצע) - כך עולה מהנתונים שמפרסמת עמותת אור ירוק לרגל יום הקשיש החל ב-1 באוקטובר.  

מבט על רשימת הערים שבהן נפגעים הכי הרבה אזרחים וותיקים בתאונות דרכים חושף כי בתל אביב-יפו נפגעו הכי הרבה אזרחים וותיקים בעשור החולף (למעלה מ-2,200), כמעט כפול מאשר בירושלים - בתחומיה נפגעו בעשור החולף 1,387 קשישים.

באשדוד, רק בשנת 2018 נפגעו בתאונות דרכים 78 אזרחים ותיקים, מהם שניים נהרגו, ובעשור האחרון (2009-2018) נפגעו בעיר 538 אזרחים ותיקים סה"כ, מתוכם 30 נהרגו.

"המציאות מחייבת את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים במציאת פתרונות יעילים להפחתת ההיפגעות בקרב הקשישים" - נמסר מעמותת אור ירוק, "יש להתאים את תשתיות הדרך לנוכחותם של האזרחים הוותיקים, תוך התחשבות בצרכיהם הייחודיים".

הקשישים כידוע, הם אוכלוסייה פגיעה במיוחד. פגיעת רכב, ולו הקלה ביותר באדם מבוגר עלולה להיות קטלנית עבורו, להבדיל מפגיעה דומה באיש צעיר שביכולתו להתאושש ולהחלים.

ככל שגילם מתקדם, כך נסוגות המיומנויות הפיזיות והקוגניטיביות שלהם, צפיפות העצם יורדת והיא נשברת ביתר קלות, הראייה והשמיעה נפגעות ומקשות עליהם להיזהר מפני סכנות, זמני התגובה שלהם מתארכים, כוח השרירים שלהם נחלש וחלוקת הקשב נעשית קשה.

ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הנתונים זועקים את זעקת הקשישים, אנשים ששרדו מלחמות לא שורדים את מלחמת היומיום של הכביש. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, יחד עם ראשי הרשויות המקומיות חייבים לדאוג לאזרחי המדינה הוותיקים".

"פעולה פשוטה כמו התקנת פסי האטה באזורים בהם קיים ריכוז גבוה של אזרחים ותיקים כמו קופות חולים, מרכזי יום לקשיש ובתי אבות, יכולה להציל חיים" – הוסיף קיטה, "במקביל, חייבים לדאוג להארכת משך האור הירוק ברמזור על מנת שכולם יספיקו לחצות בבטחה. מדובר בפעולות בסיסיות שיכולות להציל בני אדם באופן יומיומי ולמנוע את ההרוג הבא".