ב-18 בדצמבר 2023 אושרו בוועדת הכלכלה של הכנסת בראשות יו"ר הוועדה ח"כ דוד ביטן תקנות התעבורה, שהובאו על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, שיחייבו רוכבי כלים חשמליים בנשיאת לוחית רישום. החל מהתאריך 1.8.24. רוכב שלא יישא לוחית זיהוי לאחר תאריך זה יבצע עבירה.

בכך יוכלו גורמי האכיפה לרשום דו"חות באופן דיגיטלי על בסיס מצלמות ולא רק באופן ידני כפי שקורה כיום. תקנות התעבורה החדשות שקודמו על ידי ח"כ יעקב אשר מיהדות התורה בשיתוף עמותת אור ירוק, באות לאחר שנת שיא במותם של רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים.

על פי עמותת אור ירוק, 28 רוכבי כלים חשמליים קיפחו את חייהם בשנת 2023 בתאונות דרכים - עלייה של 75% במספר הרוכבים ההרוגים לעומת שנת 2022 (ו-12 רוכבים יותר), הנתון הגבוה ביותר מאז הותרה נסיעתם בישראל.

34,410 דוחות רשמו במשטרת ישראל לרוכבי האופניים והקורקינטים חשמליים בשנת 2022 (94 דוחות בממוצע בכל יום), כך עולה מנתוני משטרת ישראל שהגיעו לידי עמותת אור ירוק. שנת 2022 מהווה את השנה השנייה ברציפות שמספר הדוחות שרשמו במשטרה לרוכבי האופניים והקורקינטים החשמליים נמצא במגמת ירידה (ראה תרשים), זאת למרות העלייה במספר הרוכבים שנפגעו ונהרגו.

כמה דוחות ניתנו באשדוד בשנת 2022?

באשדוד ניתנו סה"כ 1519 דוחות; 778 לרוכבי אופניים חשמליים ו-741 לרוכבי קורקינטים חשמליים. 

השיאנית היא תל אביב עם 7,914 דוחות, אחריה רמת גן עם 3,111 דוחות ובני ברק עם 2,124 דוחות.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "לאחר מאבק ממושך של עמותת אור ירוק אנחנו רושמים הצלחה אשר תוביל לצמצום עבירות התנועה של הרוכבים ותחזק את תחושת הבטיחון האישי של כולנו  אני מברך את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים על לקיחת אחריות ופעולה נחרצת לצמצום תאונות הדרכים במעורבות כלים חשמליים. בצד החקיקה, יש לחזק את האכיפה המשטרתית בערים ובישובים בסיוע הפקחים העירוניים. יש לרתום למשימת הצלת החיים גם את המשטרה וגם את הפקחים העירוניים, להוסיף ניידות ושוטרים ולהתמקד באכיפה עירונית חסרת פשרות. אסור שחקיקה טובה ונכונה, כזאת שתציל חיי אדם,  לא תהיה אפקטיבית בגלל היעדר אכיפה".