אחרי החשיפה באשדוד נט, בעלי עסקים ונציגי ועדי הבתים מרובע הסיטי החלו להתאגד בדרישה לראות את התכניות לשינויים בהסדרי התנועה בכיכר רמון (השפיץ) לפני שאלו מבוצעות, על מנת לוודא שאלו לא עתידות לפגוע בהם או לחרב כליל את איכות החיים ברובע.

התכנית הראשונית שמסרה העירייה לאשדוד נט, כזכור, ביטלה את הכניסה לרכבים פרטיים בכיכר, אלא שכמה ימים לאחר חשיפתה, פרסם ראש העיר תכנית מעודכנת המאפשרת את תנועתם של רכבים פרטיים בכיכר.

השבוע נפגשו מספר נציגים בכדי לקדם את המהלך מול העירייה ונבחרי הציבור. "אנחנו רוצים לשמוע על מה מדובר ולהבין את מהות התכנית" – אמר אלכס קרוי, תושב הרובע שגילה על התכנית במקרה במהלך דיון בוועדה המחוזית, עת הביע התנגדותו לתכנית אחרת להקמת מגדלי מגורים במסגרת הסכמי הגג ברובע.  

"כרגע אנחנו שומעים רק סיפורים והבטחות, אנחנו לא יודעים באמת מה הולך להיות פה" – הוא הוסיף. "החשש שנתעורר יום אחד והדחפורים כבר יהיו כאן, אז יהיה מאוחר מידי. ביקשנו להיפגש עם מנכ"ל העירייה ומהנדס העיר כדי להבין את התכניות".

צפו >>>

חזי, בעלי חנות מיקי ספרים, סיפר כי לא נעשתה שום שיחה מוקדמת עם בעלי העסקים על התכנית שככל הנראה תשפיע עליהם באופן ניכר. "אף אחד לא דיבר איתנו" – הוא אומר. "ביום בהיר אחד אנחנו רואים כתבה באשדוד נט ומגלים על הפרויקט שיכחיד כאן את כל העסקים".

"החשש שבעקבות העבודות תיפגע הגישה לבתי העסק ועסקים יצטרכו לסגור, אבל לא רק" – הוא הוסיף, "נכון לעכשיו הבנו שרק רכבים ציבוריים יהיו רשאים להיכנס לכיכר...איך בדיוק הם מצפים שיגיעו לפה תושבים או ספקים שצריכים להוריד סחורה?"

"כבר ראינו את הכאוס שיצר פרויקט ריווי" – הוסיף הפעיל מיכאל גרינברג שמתגורר ברובע. "אם בכיכר הסיטי יהיו שינויים, זה עלול לפגוע עוד יותר, גם בתושבים שנמצאים ברובעים הסמוכים. אני מתכוון גם למהלך העבודות שיימשכו סביר להניח חודשים רבים וגם לאחר מכן".

"לפני הכל יש פה בעיה של שקיפות" – הוסיף גרינברג. "לא יכול להיות שארבעה-חמישה אנשים יחליטו בשביל רובע של 32 אלף תושבים, לכן אנחנו מתארגנים בשלב הראשון לקבלת התכניות, ואם נראה שהן פוגעות באיכות חיינו ובצביון של המקום אנחנו נתנגד לזה בכל האמצעים שברשותנו".