$(function(){ScheduleRotate([[function() {setImageBanner('141d55c8-12f5-4ae3-9cb7-410b9ee4534b','/dyncontent/2024/4/21/1cebc6c2-b3bd-4e6e-9f9a-6a934a51d3d5.jpg',17792,'נמל אייטם כתבה',525,78,true,20074,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('141d55c8-12f5-4ae3-9cb7-410b9ee4534b','/dyncontent/2024/3/21/79c4fc7d-daf2-4d30-9381-e64313eaf03f.gif',17653,'די אוון אייטם כתבה ',525,78,true,20074,'Image','');},15],[function() {setImageBanner('141d55c8-12f5-4ae3-9cb7-410b9ee4534b','/dyncontent/2024/2/21/19022398-7ad1-43fb-980e-4729804bbbee.gif',17526,'הילה אייטם כתבה ',525,78,true,20074,'Image','');},15]]);})

נתיב נסיעה בצומת שדרות ירושלים-בני ברית נחסם לתנועה בשל ביצוע עבודות לתיקון הכביש. אלא שהדבר קורה ולא בפעם הראשונה בשעות העמוסות ביותר ביום, ללא כל התחשבות בציבור הנהגים. מדוע לבצע עבודות דווקא בשעות הכי קשות בבוקר? וכמה פעמים צריך לתקן את אותו הבור בכביש? הנהגים זועמים