צעירים הם אוכלוסייה בסיכון גבוה להיפגעות בתאונות דרכים, הן כנהגים, הן כהולכי רגל והן כשאר משתמשי דרך אחרים. לצעירים מאפיינים ייחודיים המבדילים אותם משאר האוכלוסיות  - פעילים יותר בשעות הלילה, בסופי שבוע וחלקם כנהגים סובל בשנים הראשונות לנהיגה מחוסר ניסיון וחוסר הבנה וקריאת מפת הסכנות שהכביש מציב.

בימי הקיץ והחופש הגדול הסכנה להיפגע בתאונת דרכים הולכת וגוברת בשל החופש הגדול מבתי הספר התיכונים, האוניברסיטאות ושאר המסגרות אשר מגוננות עליהם.

מהנתונים עולה כי למעשה בכל שבועיים בממוצע נהרג צעיר בתאונת דרכם בתחום העירוני וכי שנת 2019 הייתה אחת השנים הקטלניות לצעירים בעשור האחרון.

באשדוד נפגעו 90 צעירים בתאונות דרכים בשנת 2019, שנים נהרגו ושישה נפצעו קשה.

בחינת הנתונים מראה עוד כי מעבר ל-28 ההרוגים, 2,790 צעירים נפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני בשנת 2019, ו-274 נפצעו קשה.

העלייה החדה בהרוגים בערים מגיעה במקביל לעליה חדה בצעירים שנהרגו בתאונות דרכים גם בכבישים הבינעירוניים. 80 צעירים נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2019 לעומת 69 צעירים שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2018 – עליה של 16%.

ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "צעירים נפגעים בשיעור גבוה בתאונות דרכים ולכן המדינה חייבת להתמקד באוכלוסייה הזאת עם המאפיינים הייחודיים שלה כדי לצמצם את מספר הנפגעים הגבוה. בשילוב זרועות של המשרדים השונים נוכל להציל חיים.

חייבים להגדיל את ההסברה בקרב הצעירים ולמקד אותה במדיות שהם צורכים. בנוסף יש להגביר את הנוכחות המשטרתית באזורי הבילוי בכל הימים ולא רק בסופי שבוע. חייבים להעניק לצעירים פתרונות תחבורתיים כמו קווי לילה ועוד, כדי שרבים מהם יעדיפו להשאיר את הרכב בבית ולעשות שימוש בתחבורה ציבורית.

במיקוד של חינוך, הסברה, הגברת האכיפה והנוכחות המשטרתית בנוסף למתן אפשרויות הסעה שונות בשעות הלילה ניתן לצמצם את מספר הצעירים הגבוה שנהרגים בתאונות דרכים בכל שנה. האחריות היא של משרדי הממשלה השונים והרשויות המקומיות". 

דוח של מרכז המחקר והמידע של הכנסת, אשר נכתב על ידי ד"ר יניב רונן, בדק ומצא כי בערים שבהן מופעלים קווי הלילה, הייתה ירידה משמעותית במספר תאונות הדרכים עם נפגעים. הדוח מצביע על האפקטיביות הרבה של "קווי הלילה" בצמצום תאונות הדרכים בערים בהן הן פועלות.