לא בא לי להתלהם, למרות שאני יכול, אני יכול לכתוב מה שבא לי, לקחת את הבמה, לתת בראש ומתחת לחגורה, אבל אני לא רוצה להיות טוקבקיסט מן השורה, כמו שכמעט כל אשדודי שמכבד את עצמו היה בסוף השבוע האחרון  (ועד יהיה), ואתם יודעים על מה אני מדבר.

"תקרע אותו", ביקשו/התחננו כמה מקורבים שיודעים שיש לי עט ביד, אבל באופן אישי יחיאל לסרי לא עשה לי שום דבר רע. אני גם בטוח שכוונותיו טובות, ועזבו אתכם מפתגמים שהדרך לגיהינום רצופה כוונות טובות.

אני בטוח שלסרי לא טיפש. יותר מזה, אני בטוח שהוא מאוד חכם. דוקטור או לא דוקטור? אבל למה הוא הסכים להיות הפיילוט של המדינה בנושא גל ירוק לתחבורה ציבורית אינני יודע. אולי הוא ויועציו גאונים ואנחנו המטומטמים? יש מצב, ואני לא פוסל את האופציה, אבל בינתיים הוא חוטף ויחטוף ביקורת קשה מה"מטומטמים", שאני אחד מהם.

×××

אין שום ספק שתחבורה ציבורית זה אחלה דבר, וצריך לעשות הכול כדי שזה יעבוד ושאלפי המכוניות שמגיעות מדי שבוע לתחנת הרכבת יעשו את זה באוטובוסים החד פעמיים שיוצאים מהשכונות רק בבוקר וחוזרים רק בערב.

אנשים מעדיפים לנסוע ברכבם הפרטי לא בגלל שאין גל ירוק לתחבורה ציבורית, אלא מפני שפשוט אין תחבורה ציבורית ראויה בעיר. מה יעזור גל ירוק אם למשל אחרי השעה תשע בבוקר אין אוטובוסים לתחנת הרכבת? מה יעזור גל ירוק אם עד השעה חמש אחר הצהריים בערך אין תחבורה ציבורית מהרכבת הביתה? אז האם עושים גל ירוק לשעה אחת בבוקר ושעה אחת אחר הצהריים? האם בשביל זה משביתים עיר שלמה לשנתיים? מי צריך את זה בכלל? מי ביקש?

×××

למרבה הצער, חלק גדול מתושבי אשדוד, אולי רובם, מוציאים את מקור פרנסתם מחוץ לעיר. הצעירים נוטשים את העיר גם בגלל הפרנסה וגם בגלל מחירי הדיור המאמירים, כך למשל כמעט כל החברים של הבן שלי, כולם למעט אחד, עזבו את אשדוד. הם סיימו תיכון במקיף ו', למדו באוניברסיטאות, כולם אקדמאים, אבל לא היה מי שיסדר להם ג'וב בנמל או בעירייה אז הם כבר לא פה. הרווקים והרווקות שעובדים בתל אביב, הגיוני שהפקקים החדשים, שעתיים וחצי מהעבודה הביתה יוציאו להם סופית את החשק לגור באשדוד. זה לא אנושי.

× × ×

הפקקים בערב בפנייה שמאלה מרחוב בגין לכיוון השכונות הדרומיות הפכו בלתי נסבלים. הפקקים מתחילים כבר על המחלף. גם בבוקר קשה להיכנס לעיר. כל האשדודים ששיחקו אותה בבתים פרטיים בגן יבנה אוכלים אותה עכשיו על הכביש. נחסמו מסלולים, ומה שהיה קודם פקק מעצבן הפך עכשיו לפקק מטורף ולא אנושי. אין שום ספק שמי שיעמוד בפקק הזה בשנתיים הקרובות יקלל את האחראים לתעלת בלאומליך החדשה, בלאומליך מודל 2016.

אפילו נהגי המוניות ונהגי האוטובוסים, שלכאורה אמורים להרוויח מהבלגן, מקללים. "מי צריך את זה? חוץ מחצי שעה בבוקר ושעה בערב תענוג לנסוע בעיר", הם אומרים. נהגי המוניות מדברים על פגיעה קשה בפרנסה. מורי הנהיגה מדברים על פגיעה קשה בפרנסה. בעל עסקים ידברו על פגיעה קשה בפרנסה. בינינו, מי המשוגע שיתקרב לאשדוד עם פקקים כאלה? ופה לא מדובר ברכבת קלה, שמחר אחרי שזה ייגמר העסקים ירוויחו מקיומה, אלא במסלולים לתחבורה ציבורית שבצעם לא קיימת.

יותר מזה, גם להבא, כשתהיה התחבורה הציבורית של הגל הירוק, זה הרי אומר שמי שישתמש ברכבו הפרטי (שזה פלוס מינוס כל עם ישראל) ימשיך לעמוד בפקקים נוראיים בדיוק כמו היום, כלומר, יותר גרוע מהיום. מסלול אחד שלם הופקע לטובת האוטובוסים שאינם.

×××

אחד הדברים השנואים עליי, ובטח גם עליכם, זה לעמוד בפקקים. סתם בזבוז זמן מורט עצבים על כלום ושום דבר. לפעמים זה רק אוטו שעומד בצד וכולם מאטים לכבודו של איזה קרבורטור ששבק חיים, לפעמים זאת תאונה בצד השני של האוטוסטרדה, אבל אין מצב שתעבור ליד ולא תעיף מבט ותנסה להעריך מה גובה הנזק והאם להערכתך יש או אין נפגעים ומה מצבם. מדינה בפקק. אין מה לעשות. יום ראשון זה בכלל. לא שהתרגלנו, אבל זה פקק של אין בררה. והנה באשדוד המרווחת, בעלת מערכת הכבישים הפנטסטית (עם בעיות נקודתיות), יש בררה, אבל מישהו קינא בתל אביב ואמר בוא נעשה סלט מטבוחה גם פה.

בכל מקרה, גם אם נקבל את הגרסה שעדיף לסבול שנתיים כדי להפוך את אשדוד לגן עדן תחבורתי (מישהו אמר שאין סיכוי?), היה צריך לעשות את זה עם מהלכים מקדימים ובחוכמה. למשל קודם כול לפתוח בדרום כניסה שלישית לאשדוד, אפילו באורח זמני, לסדר גישה ויציאה לתחנת הרכבת, ועוד כל מיני פתרונות מקלים. ככה סתם לבוא ולחסום את העיר בלי שום אלטרנטיבה?

×××

לסרי יכול להרוויח את עצמו מחדש אם יקום ויגיד "הטעו אותי", "לא תיארתי לעצמי", "התכנית תתעכב כי הבנתי שחייבים קודם כול כניסה שלישית לעיר". אבל יש סיכוי גדול יותר שהוא יגיד אחרת. אני מציע לו שבאמת יישב עם עצמו וייקח יועצים אמיתיים והגונים שהציבור סומך עליהם, יקיים דיון מעמיק ובסופו יודיע מה שיודיע. לסרי חייב את זה לתושבים. אנחנו רוצים להיות בטוחים, אדוני ראש העיר, ששקלת את הדברים מחדש, ששקלת אותם בכובד ראש וברצינות, ולא בשלוף. לפחות שנדע שלא היית כבול להחלטה לא נכונה ובגלל שהפרויקט יצא לדרך אי אפשר לחסום את השור בדישו. ותזכור שמודה ועוזב ירוחם.

האם לא ראוי שקודם כול תהיה פה תחבורה ציבורית אמיתית שתוביל אנשים ממקום למקום באופן מהיר, יעיל ותכוף ולא תעשה להם טיול שנתי בעיר? אחרי זה תארגנו גל ירוק. אז עכשיו יסגרו מסלולים בצירים המרכזיים לטובת תחבורה ציבורית, אבל אוטובוסים בקושי תראו שם. בהמשך תראו הרבה מצלמות שיתעדו מכוניות פרטיות ש"גונבות" את הכביש. אחרי שבוע יגיע הרפורט.

עמדתי השבוע בדרך בגין, אחד הרחובות שכלולים בתכנית תעלת בלאומליך, רק כדי לראות כמה אוטובוסים חולפים הלוך ושוב על הציר שאמור להיסלל רק לכבודם. תתפלאו, אפילו לא אוטובוס אחד חלף שם במשך רבע שעה.אז בשביל זה אתם תוקעים את כל אשדוד לשנתיים הקרובות? אולי אתם צודקים, אבל תחשבו על זה עוד פעם. לפחות תעשו את ההצגה.

×××

ללסרי יש שלוש אופציות - שתיים טובות ואחת רעה. הרעה: להגיד "זה מה שאתם צריכים, עוד שנתיים תגידו לי תודה".

אופציה טובה א': להיערך מחדש ואז להגיד "בדקנו את זה שוב לעומק והגענו למסקנה שזה מה שהעיר צריכה ושזה העיתוי הנכון. במקביל נעבה את מערך התחבורה הציבורית כבר מעכשיו וניתן לתושבים אלטרנטיבה להתנהלות חסכונית וטובה יותר".

אופציה טובה ב': להיערך מחדש ואז להגיד "לקחתי את הביקורות לתשומת לבי, בדקנו את זה שוב והגענו למסקנה שיש לבטל את הפרויקט, או לפחות לעכב אותו עד שנמצא פתרונות חלופיים".

נ.ב

אם הייתי לסרי אני יודע מה הייתי מחליט. אבל אני לא.