רפי הרשקוביץ ומכוניות היוקרה הנוסטלגיות
29.06.18 / 08:24
כשרפי הרשקוביץ בן ה־72 חולף ברחובות אשדוד הוא עושה את זה ביגואר סדרה 9 קלאסי, שצעיר ממנו בשנים אחדות, או במרצדס פגודה 1963 או ברולס רויס משנות ה־40. הוא יושב זקוף וגאה, יד ימין שלו מנווטת את ההגה, ויד שמאל, השזופה יותר, מונחת על דלת הרכב הנדיר. הרשקוביץ מרוכז כולו בחוויית הנהיגה, שבעליהם של רכבים חדשים לא מכירים — לא את התפעול, לא את הקואורדינציה וגם לא את תגובת האנשים מסביב.
אז כלי הרכב האלה גם נוסעים?
"רכב הוא כמו כריש, הוא חייב להיות בתנועה. כל הרכבים במוזאון המכוניות העתיקות שלי נוסעים".
מוזאון המכוניות באשדוד נמצא צמוד למוסך ראלקס שבבעלותו של הרשקוביץ, ובו הוא מציג כ־20 מכוניות עתיקות מצוחצחות בגילים שונים ומשונים, שאת כולן שיפץ. יש כאן קלאסיקות מקומיות כמו קונטסה ופורד אסקורט שהיו נפוצות בעבר על כבישי הארץ, אך נעלמו לגמרי מהנוף המוטורי המקומי, ויש כלי רכב נדירים של ממש, כמו דגמי ספורט ופאר שיובאו מחו"ל, מסברה דו־מושבית תוצרת סוסיתא דרך היגוארים ועד לרולס רויס המפוארת שהרשקוביץ והצוות שלו בנו בעצמם.
"אנחנו תופרים הכל מחדש, בונים את החלקים המקוריים ואפילו משחזרים את הסמל המקורי", הוא אומר בגאווה.
איך אתה מגיע למכוניות הללו?
"לעתים אני קונה אותן מלקוחות שמגיעים כדי שאשפץ את רכבי האספנות שלהם, ויש כאלה שאני מוצא בעצמי. את היגואר סדרה 9 ראיתי בשנת 1979 זרוקה ליד תחנת דלק באשדוד. היא היתה גרוטה של ממש, ותלמידים מהסביבה נהגו לרקוד על הגג שלה. גררתי אותה למוסך שלי, איתרתי את הבעלים, קניתי ושיפצתי".
והרולס רויס?
"הבן שלי מצא אותו באי־ביי. הבאתי אותו מלוס אנג'לס לארץ ופירקנו הכל כדי לבנות מחדש".
הרשקוביץ התאהב במכוניות כשהיה ילד. "תעשיית הרכב ברוסיה, שבה נולדתי לאחר מלחמת העולם השנייה, היתה בכי רע. כשהייתי בן 11 נסענו לביקור משפחתי בבוקרשט וראיתי לראשונה כלי רכב אמיתיים כמו אופל ומרצדס. באותו רגע החלטתי שזה מה שאעשה בחיים".
הרשקוביץ סיים את לימודיו בהנדסת מכונות בשנת 1970 בסנקט פטרבורג. הוא ניהל את מוסך פיאט המרכזי לאדה ג'גולי בקישינב, מולדובה. בשנת 1974 עלה לארץ, התיישב בדימונה ופתח בה מוסך פיאט.
"חיידק המכוניות לא עזב אותי מעולם", הוא מספר. "כל הזמן רציתי לעשות דברים חדשים. פעילות המוסך התרחבה לשחזור ושיפוץ של כלי רכב מסוג לנצ'יה זגטו, לנצ'יה פוליביה ספורט, שחזור מכוניות מתוצרת אנגליה MG ספיט פייר, מיני מוריס ועוד".
ההתמחות בשיפוץ ותיקון מכוניות עתיקות לאספנות העניקה להרשקוביץ מקום ראשון בתחרות שיפוץ מכוניות קלאסיות מבית קרייזלר ארצות הברית בשנת 1996.
באמצע שנות ה־90 החלו הרשקוביץ והעובדים שלו בבניית מכוניות פורמולה בישראל בד בבד להקמת בית ספר לנהיגה ספורטיבית. "לאהוב כלי רכב זה לא מספיק", הוא אומר. "צריך גם לדעת לנהוג בהם. לכן סללנו סמוך לשם מסלול מרוצים וקיימנו תחרויות, עד שהקרקע נלקחה מאיתנו".
הראש של רפי הרשקוביץ לא מפסיק לרקום תוכניות. "אני מקים פאב בקומה השנייה של המוסך שלי, כזה שישקיף על המוזאון מלמעלה, ומתכנן גם בית קולנוע קטן שיראה רק סרטים על מכוניות ומרוצי מכוניות".
עקבו בפייסבוק
עקבו באינסטגרם
