נמל אשדוד חוגג 55 שנים להקמתו. באי הנמל ולקוחותיו קיבלו קד"מ סמלי בעת הכניסה לנמל. לקראת הרפורמה הצפויה בנמלי ישראל בשנה הקרובה, עת עתידים להיפתח שני נמלים פרטיים נוספים, אישר דירקטוריון החברה תכנית השקעות מאסיבית בהיקף של כ-2.4 מיליארד שקל הכוללים השקעות בתשתיות ובציוד, כחלק מהיערכות הנמל לתחרות.  

הידעת?

ההקמה של נמל אשדוד החלה באפריל 1961 כאשר נשיא המדינה דאז, יצחק בן צבי, הניח את אבן הפינה לנמל. הוא נכנס לפעילות כ-4 שנים וחצי לאחר מכן ב-21 בנובמבר 1965. 

לפני הקמתו של נמל אשדוד פעלו בישראל נמלי חיפה, אילת, יפו ותל אביב ועם תחילת פעילותו של הנמל הם הפסיקו את פעילותם. 

בפברואר 2005 נולד נמל אשדוד מחדש בחסות הרפורמה בנמלי הים.

מאז ועד היום פועל הנמל באופן רציף, גם בעתות חירום, כפי שהמשיך בפעילותו השוטפת גם בסבב ההסלמה האחרון בדרום.

לצורך בניית חלקו הראשון של שובר הגלים שאורכו 2,200 מטר, הובאו 2.5 מיליון טונות של גושי סלעים ברכבות ובמשאיות מהמחצבות בטירת יהודה ובבנימינה.

בהמשך, נבנה והוארך שובר הגלים ב-1,150 מטרים. על גבי שובר הגלים הדרומי, פוזרו כ-40,000 אבני טטראפוד (ביוונית: טטרא = ארבע, פוד = רגל - ע"ש 4 הרגליים של אבן זו). משקל ממוצע של אבן טטראפוד נע בין 15-25 טון.

הנמל נפתח עם שני רציפים בלבד (מס 1 ומס 3) וכיום יש רציפים באורך של 5.5 ק"מ.

האונייה הראשונה שעגנה בנמל אשדוד היתה האונייה השבדית וינגאלנד עם מטען של 3,000 טון סוכר. האונייה "מלטיאן" היא הראשונה שהוטענה בנמל, בכ-55,000 תיבות פרי הדר לייצוא.